最近読んだ（読んでいる）本（130)

「沈まぬ太陽〈1〉アフリカ篇(上) 」　

著者：山崎豊子，出版社：新潮社，￥620，978-4101104263

全5巻の長編。

実在する企業の事実をもとに作られた小説であるとの先入観で読み始めました。 航空機に頻繁に乗る利用者として、企業人として、イロイロな背景を想像しながら・・・・。現代社会にある理不尽な事項、身近にもありそうな部分にふれていて、共感できる部分を多く感じました。
御巣鷹山事故を題材にした小説は他にもありましたが、観点が異なる部分を掘り下げた内容には、リアリティがあって、フィクションという枠組みを超えて、一つの歴史的事実として
感じさせられます。 

意外に？大好評

先日の韓国土産。

カミさんに買ってきた”東方神起”のカレンダー。

チョット　バッタモノっぽいけど・・・・・　15000W也。

予想外のお土産だったらしく・・・・

意外に？ウケて、

喜んでもらってます

４８才

メデタク４８回目の誕生日を迎えました

リバイバルﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ「さくらⅡ」

今日も鉄ネタ。

今年の２月末ダイヤ改正で、東海道～山陽～九州からブルートレインが消えて久しいところですが、

廃止後、１４系客車を使ったリバイバル企画列車が、九州各地で走ってます。

Ｓ．４７～４８年製のかなり老朽化している車両もありますが、廃車せずに車両検査が切れるまで、使いきるみたいです。先週は、からつ　くんち列車ホテルで使われてました。

寝台列車が公共交通機関の花形の一躍だった時期には、考えられなかった線を走る企画もあって、これはまたＦａｎ的には楽しい企画です。

今回の”リバイバルブルーとレインさくらⅡ”は、長崎→門司港間を旧長崎本線～大村線経由で走る行程。

旧長崎本線(浦上～喜々津間)の大村湾をバックに写せる撮影スポット＝Ｒ207沿いには、多数のカメラ。パトカーが３台も出動する事態。

この喧騒を避けて、少々ヒッソリした大草駅で、その勇姿を撮影できました。

ＤＥ10型ディーゼル機関車重連で牽引する青い車体を見れて、”懐かしい”と思わず　呟いてしまいました。

何故か最後尾スハネフ１４のバックサインは”富士”になってました。

明日は、”リバイバルあかつきⅢ”が門司港→長崎間で運転されます。

博多麺街道

ＪＲ博多駅の筑紫口側＝山陽新幹線側の駅ビル＝ＤＥＩＴＯＳがリニューアルＯＰＥＮ。

２Ｆフロアに新登場の「博多麺街道」にある「大明坦々麺」でランチ。

半チャーハン頼んだら、この量？？？

満腹になっちまった。

鉄ヲタＯＦＦ会_ｉｎ大阪

:お仕事＠大阪なんば。

夕方、マイミクで元同僚のKadovon(尼崎市在住)&ラッシャー(京都在住)とOFF会。

このお２方とは、随分長く仕事でのお付き合い中心でしたが、数年前に"鉄分多量"が判明。

今日の待ち合わせは、なんばビックカメラのNケージ売り場に19:30。

いつのまにかNゲージ売場は無くなってましたが、無事に合流し日本橋方面へ。

Kadovonお勧めのお店で、立ち飲み屋風のマグロ料理のお店。

リーズナブルな価格で、質も高くて大満足。

注文した"サラダ"なんですが、単なる"ツナサラダ"だと思ったら大間違い。市販のシーチキンではなく、このお店で作りたてのツナが使ってあります。

これはウマイ。

鉄ネタで盛り上がり、次回のOFF会候補日及び集合地域を決定。

道頓堀方面へ移動し、〆は、つけ麺。

くまもと最高ザンス

ＰＭからお仕事＠熊本。

熊本県内の各地には、熊本県宣伝部長”スザンヌ”のポスターが多数。

キャッチは「くまもと最高ザンス」。

仕事の後、天草漁師の店で、イワシ+馬刺し+・・・・・・・。

今夜もビールと焼酎がウマイ。

CONGRATULATION

この旅の最後のミッションと言うかイベントは、元部下のＳ嬢が名古屋へ嫁ぐことになり、披露宴への出席。

それで、朝から名古屋へ移動。

仙台→中部国際空港　ＮＨ２３１便は、空席が目立つ乗車率。

昨日の雨も上がり、富士山がキレイ。

フライト時刻の関係で、披露宴開始まで２時間程度ヒマ人。
七五三で賑わって熱田神宮を散策～小腹が空いたので、”宮きしめん”。

同期入社２人の結婚式なので、一部のテーブルでは会社の”飲み会化”。
末永くお幸せに。

旦那と仲良くね！

２次会はＰａｓｓして、
18:20セントレア発のNH231便で帰路へ。

今回の行程＝福岡～ソウル～仙台～名古屋～福岡で、20,000マイルはお得です。

通常の福岡⇔札幌で15,000マイルなんだから！

長く感じた旅でした。　　おしまい。

初雪=>通行止

ソウルも冷えていて、空港での外気温－１℃。最低気温は－５℃とＴＶのＮｅｗｓ。

仁川　10:20発のＯＺ(アシアナ航空)１52便で帰国。

この飛行機の到着地は、仙台。

それで、”初雪で通行止め”になったのは、韓国ではなくて、宮城県～山形県を結ぶ”蔵王スカイライン”のお話。
　
元々、東北の紅葉を見たくて・・・・が　旅の計画の始まり。

三陸～恐山方面を考えていたのですが、飛び石連休にかかる日前後の無料航空券が予約出来ず、先日パスポートも更新した事だし、仁川経由で東北入りとなった次第。

ほんとーは、ここからが旅の本命！。
仙台空港でレンタカーを調達。あえて機内食を半分残し　ランチは昨年食べて美味しかった、亘理の”はらこ飯”。

仙台は雨模様。
仙台も北緯38℃に近く、この雨は、一昨日に水源で降られた雨なんだろうと思います。

蔵王スカイラインを登って行くと、山が燃えているような紅葉。FMから流れる道路情報では、"山沿い　雪注意"。

途中の道路情報板は、「15:00～県境付近通行止め」に変わり、Ｕターン～秋保温泉泊。

何故か？この温泉地に長崎電気軌道 １０５３号が保存されていました。元々、仙台市交通局から譲渡された車両なので、長崎で廃車後にＵターン保存されたとの由。

温泉にゆっくり浸り、大酒飲んで爆睡。

第３トンネル

北緯３８線の国境沿いに北朝鮮側から侵略目的で掘られたトンネルの一つで、現時点では公式には４本のトンネルが確認されています。

今回のＤＭＺ探索は、その３番目に発見された「第３トンネル」へ。

前回訪れた"板門店"へ行くルートの途中に位置していて、完全予約のツアーのみ。パスポートの提示が必要で、もちろん撮影制限もあります。

先ず、最初の立ち寄り地点は　ＫＯＲＡＩＬ　京義線の南側北端駅"都羅山駅"。

ちなみにフリーで行けるのは一つ手前の”臨津江”までとなってます。

現在も緊張が続いている南北関係のため、実質"都羅山駅"は開店休業中で、ツアー観光のために玄関が開いているようなもの。電光表示板には　ダミーの時刻表と思われる表示が出てました。

厳密には韓国／北朝鮮の共同で設置された開城(ケソン)工業団地への通勤客用列車が走っているようで、帰りに寄った　自由の橋付近で　運よく？国境の川を渡って南へ戻ってきたディーゼルカーを見ることができました。

旧橋梁付近には、戦時が激しかった頃のＳＬが銃弾の傷跡も痛々しく錆びたまま保管されています。

第３トンネルへは、専用のケーブルカーまたは徒歩で行くようになってます。幅2.1m、高さ1.95m、長さ1635mのトンネルで、なんと1時間で1万人の武装兵が侵入可能だそうた゜！
よくもまぁ　なんてモノを作ったのかと感心してしまいます。

迷彩色の都羅展望台からの展望は北朝鮮側で、軍事施設が写る事から撮影禁止ラインが引かれてました。

ＰＭからソウル市内へ戻り、"宗廟"と"昌徳宮"を散策。

このガラス張りの温室は、日本の植民地時代に建てられたそうです。

ディナーは、Ｂ級グルメの極めつけ”プテチゲ”を食べました。

KORAIL

過去の訪韓では、ガイド付きの個人ツアーを利用していましたが、

何度か来て雰囲気もわかってきたし・・・・

でもハングルはイマイチ読めないし、韓国語は話せませんが、

今回は割安にするため、公共交通機関を使った完全フリーの旅です。

韓国の鉄道は、韓国鉄道庁直営から2004年にインフラと運行/運営が分離され、その運行/運営を行っているのが、KORAIL=韓国鉄道公社となっています。

この他、ソウル市や釜山市地下鉄もあって、一部区間ではＫＯＲＡＩＬとの乗り入れもあります。また、高速バスの発達はスゴクて、とっても安価です。

ＰＭからは、ソウルから南に約50キロ離れた水源(スオン)へ。

地下鉄を除く区間では、改札はフリーパスで信用乗車が基本。優等列車の指定席での検札もなく、これは発売された席情報が予め乗務員の携帯端末に転送されるようになってます。要は、空席のハズの所に誰か座っているとチェックされる仕組み。近年、日本でも一部の会社の車内検札で同様の方式が取られてます。

日本の急行列車に相当する「ムグンファ号」は、ディーゼル機関車牽引の客車７両編成で、日本国鉄の１４系客車に似た仕様。日本では、ブルートレインが次々に廃止となり客車列車に乗る機会が、ほとんど無くなったので、客車特有の発車/停車時のショックや空気バネ台車の乗り心地が懐かしく感じます。

「ムグンファ号」は、行き先／区間により電機機関車牽引(ＥＬ)もあって、復路の便はＥＬ牽引でした。

時速３００Ｋｍの韓国版新幹線「ＫＴＸ」や「特急　セマウル号」にも乗ってみたいので次回あたりは、韓国内フリーパス利用を計画したいところ。

ＫＯＲＡＩＬが乗り入れていない地下鉄は、車と同じ右側通行ってぇかホームに向かって右から電車が来ます。

ＫＯＲＡＩＬ路線は、日本の植民地時代の設備を流用しているため、日本と同じく左から列車がやってきます。

遅いランチは、水源名物の”骨付きカルビ”。
どうして、昼から飲むビールは　こんなに美味しいんだろう！

水源の街は、・・・・・・
天気予報通り、雨が降り出してきて　夕方に再びソウル市内へ。

カミさんへのお土産として”東方神姫”のカレンダーをＧｅｔ！！

夜は、"うなぎ”。韓国では日本のように高級品にはなっていません。

そこそこリーズナブルな価格で、塩焼き、醤油タレ焼き、コチジャンタレ焼きの３つの味が楽しめます。

SEOUL

ちょーど５年ぶりの韓国。←　前回も４年ぶりと書いているので、近年は概ね４～５年間隔で訪れていて、多分？通算６回目だと思います。

今回はＡＮＡマイレージ特典航空券をフル活用の行程。

STAR ALLIANCE メンバの「アシアナ航空」で福岡→仁川(インチョン)へ。

仁川は、最近Ｎｅｗ'ｓになってるＨＵＢ空港で日本の各都市への便が発着。

ターミナルも更に増設されて、いつ来ても大きい空港だなぁと感じます。

ソウル市内へは、空港アクセスの鉄道だと金浦で乗り換えが必要なのでバスが便利。

今回滞在型の宿を利用するため、主要ホテルを廻るリムジンバスではなくて、路線バスを利用してみました。

市内まで9000Ｗ。為替レートにもよりますが、韓国の交通費は割安です。

ソウル市内まで約50分。

宿へ荷物を置いて、東大門(トンデモン)で"サンギョッサル"。

豚バラなんですが、チシャで巻いて、味噌をつけていたた゜きます。

韓国の薄いビール&焼酎とベストマッチ。値段にも満足。

２４時間不夜城の東大門は、相変わらずの活気。

カミさんの誕生日

今日は、カミさんのXX回目の誕生日。

ちょいと　カワイイ系のケーキでお祝い。

これからの１年も元気で、お過ごしくださいませ

美しい朝

早朝から高速利用で移動。

今週は、プライベート＆仕事で、連日　福岡⇔長崎を往復してます。

特にこの季節の　夜明けの瞬間って、何だか幻想的。

「♪美しい朝」です。

筋肉痛

足が痛いんですヨ　(>_<)

一昨日の後遺症(*_*)

”楽チン”

いゃぁー　運転手がいると便利です。

一昨日の勤務先のイベントだって、車で行っても酒が飲めるんだから！

長男の運転なんですが、免許取得後、日頃は四輪を運転する機会がほとんど無いので、

若干の不安もありますけど・・・

毎日バイクには乗ってるんで、交通の流れも読めてるみたいで、

割と安全運転です。

2009長崎ベイサイドマラソン&ウオーク

『2009長崎ベイサイドマラソン&ウオーク』：2年ぶりに参加

またしても、遅刻してしまい(-_-;)

エントリー予定の２５Ｋｍは出発済み。それで、今回は

”15Ｋｍウオーク坂本龍馬コース”を歩いてきました。

もちろんパートナーは、”てつ(ビーグル♂ ７才)”。

うす曇の天気でしたが、歩くと汗が吹き出す始末。デブは汗かきだからねぇ(>_<)

コースは、長崎水辺の森公園～出島～港公園～新地中華街～思案橋～めがね橋～中町公園～西坂公園～立山防空壕跡～諏訪神社～新大工商店街～伊良林　若宮稲荷／亀山社中～風頭山～寺町～崇福寺～丸山～唐人屋敷～絵はがき坂～大浦天主堂～グラバー園～長崎水辺の森公園。

途中、”出島”の中は、犬立ち入り禁止＝＞仕方なく

”てつ”をダッコして通過(~_~;)。

♂犬の習性で、行く先々で足をあげないと気がすまないんで、仕方のないとこですが、

チョット目を離すと足あげてるし、眼鏡橋や諏訪神社内でも小用を足してました(>_<)。

それにしても、15Kｍとはいえ、特に後半は坂と階段が断続的に続く道で、

日頃の運動不足の体には応えました！ 恐るべし長崎の地形！！

　

地引網＆ＢＢＱ

勤務先のレクレーションで、季節ハズレの”地引網”＆”バーベキュー”。

今年は、新型インフルエンザの流行で、開催時期を見合わせているうちに既に秋。

現在もまだインフルエンザの流行は、続いてますが冬になるとさすがにできないので、開催となった由。

家族参加型で総勢300名程度が参加。

我家からは、”タダで飯が食える”と誘って、イベントの趣旨を詳しく言わず、長男を連れて行きましたが、同伴家族の最年長者でした。

海岸のゴミ拾いの後、地引網で大漁収穫。

仕込んであるのかなと思いましたが、意外にそうでもなくて、大漁にビックリ！

「鯖」の「真（まこと）」

「鯖の一枚焼き　真」

プログネタ２回目の登場。

いつもは、ランチタイムですが　今夜はここで一杯

夜に来ても、サイズ・脂の乗り・味・焼き具合　全て最高です(^^♪

思わず、最初から　”ご飯+味噌汁”と言ってしまいたい気分。

ウヰスキーがお好きでしょ

今夜も出動！

１時間だけ！

￥１０００会費

結局

終電！

財布の中の残額￥１０００

博多一秀(いっしゅう)

無性に"とんこつ　ラーメン"が食べたくなって、「博多一秀ラーメン」へ。

新発売 お試しだっ！

キリンの新しい発砲酒「コクの時間」と

カロリーメイトの新味「メープル」を早々にお試し！

注）単に、一緒に買っただけで、ビールの　つまみにしたわけではありません。

１０年前

先日更新したＭｙ　Ｐａｓｓｐｏｒｔ。

Ｐａｓｓｐｏｒｔに貼ってある

１０年経過の自分の姿を比較して・・・・マジマジと・・・・・・・(>_<)

そりゃぁ　老けるよな！

今度のＰａｓｓｐｏｒｔはＩＣチップが入っていて、チョット分厚い感じ。

10/18 日記つれづれ

約１０年ぶりに国家試験を受験。

この４月から背番号が再び技術職になり、若手に資格取得せよと言う立場でもあるし・・・・。

久々に論文書いたら手が痛くなりました。こんなに字を書くことが普段はないからね。

試験の後、天気も良いので風頭山へ行き一服。

長崎港を見下ろす

・風頭山からの景色

・稲佐山からの景色

・鍋冠山からの景色

・立山からの景色　　　いずれも大好きな風景です。

”広域農道”大好き

今週も長崎へ。　と言っても、連休最後の月曜日の滞在時間は僅かで、通過したようなものでしたが！

仕事でのトラブル対応の結果待ちで、出発は昼過ぎになってしまい、

遅いランチは佐賀の”光楽園”。

今日こそは、”まおみランチ”をと思いつつ、何故か今日も”皿うどんセット”。

写っている”ＴＯＹＯＴＡハリアー”は、”優木まおみ”が乗ってた車で両親に譲った車だそうです。(帰ってから見たパパブログより)。

旧34からいつものＲ444～Ｒ207のルート。

全く気付きませんでしたが、佐賀市内でＹＳＰ長崎のシャチョーの軽トラとすれ違ったらしいです。

前々から気になっていたＲ207と並行してるような山沿いの橋脚。

佐賀県鹿島市～長崎県諫早市を結ぶ　多良岳の裾野をルートとする広域農道らしく、太良町から入ってみましたが、まだ工事中でした。工事の進捗具合から恐らく、今年度末には供用開始となる感じ。

公共事業費について、連日　ＴＶや新聞を賑わせていますが、広域農道って地形状迂回しなければならない地区間を結ぶルートを通っていて、実用性がある方だと思います。

長崎県に入り、小長井辺りで右折し、”多良岳レインボーロード”へ。

渋滞ないし、信号ないし、適度なワインディングありだし、　”広域農道”大好きです。

WIND STOPPER

これからの季節ライダーには少々辛い／寒い季節になりますが、ゴアテックスの WINDSTOPPERを裏地に採用したＥＤＷＩＮ503ジーンズを昨シーズンから愛用中です。

以前は、薄手のフリースをジーンズの下に履いてましたが、動きにくいところもありましたが、これなら運転に不都合もなく、寒風が防げます。

真冬用には、裏地が起毛ニットのウインドストッパー ジーンズもあります。

"愛果（まなか）"100%使用

最近は、コレ！

ナガノトマト独自ブランドトマト"愛果（まなか）"を100%使用した

食塩無添加のトマトジュース。

ネットで箱買いしてます。

プラズマクラスターイオン発生機

我が家で４台目の「プラズマクラスターイオン発生機」。

某Ｙ田電器のポイントでＧｅｔ。コンパクトな机の上にも置けるタイプです。

１台目は、以前乗っていた車「NISSAN TEANA」のエアコンにビルトインされていました。

２台目と３台目は、開発元　SHARPの除湿機にビルトイン。

シャープが独自に開発した除菌イオンの「プラズマクラスターイオン」は、当初の大腸菌や黒カビといった浮遊菌を滅菌する効果から、その後、空気中のウィルスや細菌類の不活化、ダニや花粉によるアレルギー症状の抑制効果と、次々と新効能が実証されています。

今では、車のほかエレベータや業界をまたがる　いろんな所で採用されていますね。

SL人吉

先週末のネタの続きです。

「SL人吉」の牽引機86584(8620型)蒸気機関車は、大正11年(１９２２年)日立製作所_笠戸工場製の８７歳。

昭和50年（１９７５年）に廃車後　肥薩線矢岳駅構内で保存され、昭和63年（１９８８）「ＳＬあそＢＯＹ」として豊肥本線で復活。その後、台枠に亀裂が発見され休車～製造当時の図面から台枠を新製し、平成20年（２００８年）に再復活し、今春から熊本～人吉間「SL人吉」として運行開始。

次回は、実車に乗ってみたいです。

それと

肥薩線鹿児島側にある　かつての鉄道の町"吉松"駅前で売ってた"汽笛饅頭"を買ってみました。石炭をイメージしている・・・・・　うーん　そうなの？　って感じでした。

酷道マニア

昨日と違って気温も上昇し、絶好のツーリング日和。

Ｒ１０を北へ。

日向市美々津宿で小休憩・・・・・　国旗が！　

そうか今日が国民の休日で”体育の日”だったんだ。

Ｒ10を左へ折れて、Ｒ３２７～Ｒ５０３のルート。

一応　国道となっていますが、３ケタ国道には”酷道”が多く、特に近年に県道から国道に昇格した５００番台の路面状況は、林道並の道もたくさん。

九州山地の高い山々を縦断するＲ２６５に繋がる国道は、険しい峠を上り下りするルートとなってます。

大型バイクが苦手とする道ですが、何故か惹かれて通ってしまいます。

何もない標高1000ｍの飯干峠。途中、道の駅で買った弁当でランチ。

先週あたりから気になっていたフロントブレーキをかけた時の異音。

何故か、飯干峠でナビの電源も入らなくなって、

ブレーキの制動には問題が感じられないものの気になるので、福岡へ戻らず長崎へ向かうことに。

Ｒ218五ヶ瀬町～Ｒ４４５～有明海沿いのＲ５０１を進み長洲港へ。

３連休最終日の割には、有明フェリーの乗船率もイマイチ。

高速MAX\1000の影響だよなぁ。

小腹が空いたので"船天うどん"\400。

YSPに到着したのは17:30頃。

ブレーキの分解/点検で解決　+　ついでにOIL交換。

２２：００過ぎに福岡自宅着。本日の走行距離450Km。

北緯３１℃ 最南端

天気予報では快晴でしたが、実際には曇天で時折薄日が差す肌寒い一日。

以前に仕事を一緒に゜させてもらった宮崎在住のTさんと待ち合わせ。

よく手入れされた"バルカン900クラシック"で奥様とタンデムで登場！

R269を南下し、最南端佐多岬へ。

日中は若干気温も上がりましたが、FJRの外気温計は20℃。

先週までロンT1枚で走れたのに、一気に初冬感じ。

佐多岬ロードパークは、いつの間にか無料になってました。時間の関係で、岬までは行かずに駐車場で小休止の後にUターン。

復路は、鹿屋～志布志を経て北上。

日没となって、気温は下がり途中の峠では外気温が１２℃。寒いを連発。

そろそろ鍋の季節

宮崎市内の居酒屋で、乾杯！　

お疲れさまでした。

「2009都城焼肉カーニバル」

３連休は宮崎～鹿児島方面へ行ってきました。

宮崎へは、ほぼ毎週のように仕事で通っているのですが、今回は一部仕事関連の延長？も若干加わってるものの、初秋の南九州ソロツーリング。

朝から洗濯やらしてたら出発が遅くなり、九州道大宰府ICは渋滞気味。

秋晴れの一日で、交通量も多く　どのSA/PAも満車状態。

八代ICで降りて、

今春から肥薩線100年イベント&JR九州所有のSL58654復活で走っている「SL人吉号」を追いかけR219を球磨川沿いに一路人吉へ。

先週の「SLやまぐち号」と同じく、球磨川&線路沿いの県道でのショットを狙おうとしてたのだけど意外に速くて、追いつけず終着人吉の手前でやっと捉えられました。

旧人吉機関区のヨコにて、休憩&ランチ=栗おこわ。

人吉&えびのループ橋を抜けて、えびのにあるコカコーラウエストの工場でも小休憩。工場見学は満員で入れず、出来立てのコークを飲んで出発。

霧島をぐるっと廻るルートで、今日のメインイベント「2009都城焼肉カーニバル」会場へ。

予想していたよりも広い会場でビックリ。同僚と合流して、早々に焼肉をいただきました

。都城市は"牛""豚""鳥"３つ共に出荷量が日本一らしいです。日が暮れてからも、続々と会場には入れ替わり、たくさんの人達。

ノンアルコールビールだったんで、若干モノ足りない感じでしたが十分に楽しめました。

南アルプスＶＳ阿蘇

「ＳＵＮＴＯＲＹ　天然水」

○南アルプス(すっきり軟水)

○阿蘇(まろやか軟水)　　　久々に飲み比べ！

もうひとつ　”奥大山”もあります。

ナニコレ珍百景

お仕事＠平戸。

某ホテルのお風呂「水族館大浴場」。

円形の建物になっているので、

魚になってぐるっと廻れば　女風呂に行けるんだろなと思います。

山手線命名100周年

「山手線」という名称が決まったのは、1909年(明治42)10月12日。当時の鉄道院が「国有鉄道路線名称」を制定し、全国50以上の鉄道路線が都市名や地方名などを冠するようになったときに、その中の一つに「山手線」が含まれていました。この時の山手線は、品川-新宿-赤羽間の品川線、池袋-田端間の豊島線、大崎-大井れんらく所の貨物支線を合わせて命名されたもので、山の手エリアを中心に走ることが命名の由来です。

早朝の一便で福岡へ。風雨は強くなってきましたが、まだ　台風の影響はなくオンタイムで到着。

上京～台風接近

出発前の点検？？に時間がかかり、約３０分遅れで離陸。

ＴＯＫＹＯは雨模様。

・・・・・　台風接近は知っていたものの　傘を持たずに上京。

何だか最近？？上京する度に傘を買っているような・・・・？？？

大型台風１８号が日本列島に近づいていて、

予想進路では中部～関東地方に上陸の可能性ありらしい。

蒲田「金春新館」でランチ。モチロン　羽付餃子もついてました。

ボリュームタップリのランチで満腹・・・。

東急池上線～五反田～池袋のルートで移動。

昭和43年製の7000系は、動力廻りをリニューアルして7700系となって現役活躍中ですが、2011年には引退の予定となってます。

茗荷谷～東陽町で、お仕事～夕方から風雨が少しづつ強くなってきた。今夜は池袋泊。

ＳＬやまぐち号

昨日の続きネタになりますが、

「ＳＬやまぐち号」：「貴婦人」の愛称で親しまれるＣ57形1号機が新山口～津和野間を牽引する列車で、、本線筋を走る観光用ＳＬの第一号でもあります。

5両編成のレトロ客車は各車両ごとに「展望車風」「欧風」「昭和風」「明治風」「大正風」といったアレンジが施されていて、運転開始から20年以上たった現在も大人気の列車です。

そして、津和野のお菓子と言えば「源氏巻」です。

 

案山子の風景♪

津和野へソロツーリング。

高速料金=MAX\1000だと、ついつい行ってしまいます。

途中、福岡都市高速を利用するので、厳密に?　料金は往復で\3080かかることになります。

九州道福岡IC～中国道徳地ICの軽自二料金は通常　片道で\3450。

ちょっと日帰りで行くには、もったいないと思う値段？！

高速料金=MAX\1000は　日帰りの行動範囲も広げてくれます。

ナビだと小郡IC～Ｒ９のルートとなってましたが、徳地ICで降りて、Ｒ489のワインディングルートで！料金一緒だし。

途中、Ｒ9を走っていると黒い煙が高く上がっていて、火事かな？

ＪＲ山口線と平行して走る区間のカーブや踏切にはカメラの列。

早々、鉄分が体内から・・・・。

追っかけ　・・・・　シャッターを切りました。

さてさて津和野ですが、

まっさんの名曲♪「案山子」。

曲の原風景となっている津和野の風景は、何度訪れても　何故か妙に和むんですよ。

中国地方の家の瓦は陶器製で茶色で、秋空の青色とマッチしてます。

城跡は山の頂上にあって、残念ながらバイクでは登ることができなくて、リフトを利用することになります。http://www.tsuwano.ne.jp/kanko/modules/xfsection/article.php?articleid=57

♪城跡から見下せば蒼く細い河橋のたもとに造り酒屋のレンガ煙突・・・・♫

今日もロンＴ１枚で走れる気温で暑かった。

復路はＲ９を山口市まで走り、再び中国道～関門橋～九州道～福岡都市高速。

日没までに帰宅。

本日の走行距離520Ｋｍ。

10/3 日記つれづれ

１０月になっても、日中はまだ暑く感じる日が続いてます。

長男の愛車="YAMAHA SR"のパーツを貰い受けに朝から同僚の"えっちゃん"家へ。

ちょうど庭の手入れと車庫の掃除中で、玄関前に並んだ単車コレクションを見て、長男はピ゛ックリ。「バイク屋のようだからな！」と予告しておいたものの、半信半疑だったようで・・・。

残念ながらお気召すパーツはなくて、次回のツーリングの約束をして撤収。

ちょうどお昼になったので、「ドライブイン鳥」で定食。

糸島半島～唐津方面～北山ダム～背振山のルートでプチツーリング。

OUTRIDER’S - DVD

「OUTRIDER’S - DVD」

創刊ゼロ号から愛読しているバイク誌「アウトライダー」の人気コーナーを映像化した内容で、バイク旅の臨場感溢れる美しい映像満載です。